Do 335-тяжёлый немецкий истребитель периода Второй мировой войны, довольно часто упоминавшийся под наименованием Пфайль (нем. «Pfeil», Стрела). Самолёт имел весьма революционную конструкцию, хотя его компоновка двигателей (два тандемно расположенных двигателя) не была совсем новой.
Несмотря на необычность аэродинамической схемы, Do-335 не представлял собой какого-либо ноу-хау,как часто думают. Тандемная схема расположения двигателей применялась на практике со времен 1-й Мировой войны.В межвоенный период самолеты с тандемным расположением двигателя конструировали в разных странах.Наиболее известны такие машины, как советские АНТ-23 и САМ-13, французский Arsenal VG-20 или голландский Fokker D-XXIII.
«Pfeil» был одним из самых быстрых винтовых самолетов, которые когда-либо летали.Немцы утверждали, что пилот летал на Do 335 со скоростью 846 км/ч (474 миль/ч) в горизонтальном полете в то время, когда официальный мировой рекорд скорости составлял 755 км/ч (469 миль/ч).Do 335 приводили в действие два двигателя с жидкостным охлаждением, каждый мощностью около 1750 л.с. каждый.Клаудиус Дорнье установил один двигатель в носовой части, а другой в хвостовой части в уникальной двухтактной конфигурации с низким лобовым сопротивлением.Этот инновационный дизайн также отличался катапультным сиденьем, хвостовым оперением, которое пилот мог сбрасывать,и трехопорным шасси. Для истребителя Do 335 был огромным: достаточно высоким, чтобы под ним мог пройти человек нормального роста, и очень тяжелым при нагрузке 9600 кг (21000 фунтов). Передний двигатель вращал тянущий винт, а задний - толкающий. Поскольку заднюю часть фюзеляжа занимал мотор, самолеты вынужденно оснащались двухбалочным хвостовым оперением. Так как фюзеляж был коротким, задний двигатель находился в районе центра тяжести самолета и не нарушал центровку всей конструкции.
Первый полёт состоялся 26 октября 1943 года. К моменту захвата американскими войсками завода в Оберпфаффенхофене было построено 13 самолётов Do 335A и ещё 15 находились в сборке.
Вооружение:
Одна 30-мм пушка МК-103 (боезапас 70 выстрелов), стреляющая через ступицу гребного винта, и две 15-мм пушки MG-151/15 (200 выстрелов на пушку), стреляющие из верхнего капота переднего двигателя этой модели, на Do 335 А-1 — 1х500 кг бомба SD-500 или 2х250 кг SC-250 в бомбоотсеке + 2х250 кг SC-250 на внешней подвеске.
Максимальная скорость — 758 (685) км/ч на высоте 6500 (5300) м
Крейсерская скорость — 682 (594) км/ч на высоте 7200 м
Наивыгодная скорость — 450 (442) км/ч
Дальность полёта:на крейсерской скорости — 1390 (1420) км;
на наивыгодной — 2050 (2088) км
Время подъёма на высоту:1 000 м — 55 сек;
8 000м — 14,5 мин;
Потолок —10400м.
Интересный факт.В середине апреля 1945 года пилоты 3-й эскадрильи RAF(Королевские военно-воздушные силы англ. Royal Air Force-военно-воздушные силы Великобритании), летавшие на истребителях «Hawker Tempest», встретили «Pfeil» над Эльбой.Позднее Do 335 засекли пилоты 325-й истребительной группы 15-й воздушной армии США, летавшие на истребителях «Mustang». В обоих случаях немецкий самолёт с лёгкостью ушёл от преследователей.
